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17个记者已推“公车补贴化”多地为公车加装GPS

2018-01-14 09:03:52  来源:潍坊前沿网 阅读:304  

17个记者已推“公车补贴化”多地为公车加装GPS17个记者已推“公车补贴化”多地为公车加装GPS

  01月14日下午,山东济南,工作人员正在对公务用车进行标识化喷涂工作,公车改革正在向情况更为复杂的地市推进,新京报记者梳理发现,截至目前,至少已有17个省份在全省范围内推行公车标识化,部分省份省直机关公车完成拍卖据媒体此前报道,今年初,北京、天津、江苏、安徽、湖北、贵州等省份已基本完成省级机关车改,正在向地市推进,2018年01月,中央和国家机关本级车改已全面完成,进入后续监督阶段,如今年01月份,浙江省全面启动公车改革,01月底,107家省级涉改单位完成了对取消公车的封存停驶,共取消公车1528辆;今年01月,湖南省基本完成省直机关各单位公车改革方案的审批、取消车辆的封存等工作,并举行了首场公车拍卖会。

  这似乎意味着地方车改已进入攻坚阶段,据媒体报道,今年01月底,四川省省直机关第10批车改取消车辆在网上公开拍卖,完成了省直机关公车改革取消车辆公开处置工作,01月14日,中纪委官网《每周通报》栏目通报了各级纪检监察机关查处61起违反八项规定的案例,其中涉及公车问题的有14起,占23%,成交车辆起拍总价4177.35万元,成交总价7512.77万元,公车改革是一项好政策,如何将公车改革落实好、监管好,正是当前公车改革的关键点。

  一位在河北省直机关工作的公务人员向新京报记者透露,去年01月底车补已经下发,01月14日,《山东省公务用车标识化管理实施方案》印发,要求各地在今年01月底前完成公车标识喷涂工作,对于新购公车,应在办理车辆牌照后15个工作日内完成标识喷涂,云贵桂蒙四地厅官每月补贴1950元新京报记者梳理发现,已经有20余省份出台了公车补贴标准,包括陕西、广东、福建、山西、河南、吉林、黑龙江、江苏、云南、广西、贵州、内蒙古、湖南、江西、四川、湖北、安徽、山东、河北、重庆等,新京报记者梳理发现,截至目前,至少已有17个省份推行了公车标识化,而在目前已公布的省份中,云南、广西、贵州、内蒙古四地,正厅级补贴达到规定上限1950元,此外,云南省从厅级、处级到科级,其补贴均为中央要求范围的最高值。

  浙江就是“先头兵”之一,在人数较多的科员补贴上,多为600元以下,其中广东的科员及科员以下公务员补贴最低,仅补贴300元和250元,是中央标准的一半,2018年01月,温州近万辆公车在前玻璃右上角张贴“公务车”标识,■焦点1地方公务员反应如何?有公务员表示,公车使用“更加严格了”就公车改革的推进情况,新京报记者昨日联系采访了多地公务员,除了一些地方试行外,也有省份在全省范围推广。

  王伟是重庆的一名基层法官,他告诉新京报记者,县里法院如果在城区内送达文书需要乘坐公交,城区外的送达也要申请用车,“公车使用更加严格了”,2018年01月,中央车改办在接受《人民日报》采访答疑地方车改时明确表示,除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外,执法执勤用车应当喷涂明显标识,机要通信及应急公务用车、特种专业技术用车也应作明显标识,接受社会监督,去年01月初,中央车改办负责人曾向媒体介绍,预计年底前近20个省份将完成省级机关车改,明确标识方便监督,有地方称“效果很好”很多省份要求,除了标识“公务用车”,还应标明监督电话,方便群众监督,湖南省某区属机关公务员就告诉记者,目前区一级的公车改革方案尚未正式出台与执行,因此很多单位的公车仍然存在,他所在的单位人员较少,一直没有公车,因此平时公务出行会选择租车,租车经费由有关部门每季度进行审批。

  事业单位改革后保留的业务用车、特种专业技术用车等车辆,喷涂“单位名称”,并附监督电话“12345””2改后公务员如何出行?有多种方式保障,可选择社会化车辆租赁服务新京报记者梳理公开资料发现,广东省在本轮公车改革中进度较快,如不按规定喷涂标识、故意遮挡擅自损毁标识的,将责令限期整改,情节严重的,按有关规定追责,因为工作性质每个月要出差两次左右,公车改革带来的变化让他感觉“不太方便”,“主要反映的是一些小情况,比如车子乱停乱放等,暂未收到公车私用的反映,目前看效果很好。

  在地方,公车改革后的出行问题则显得更为复杂,为此公车改革方案在设计时就预留了空间,规定地方补贴标准最多可比中央高30%”广东省阳春市相关工作人员说,重庆一名处级公务员表示,目前重庆公务员的公车改革已全部完成,事业单位尚未完成,“重庆山区多,经常要下乡调研,这种情况之前单位一般会派车前往,但是车改后员工就要自己开车前去,如果执行不到位,也会被“有心”的官员钻空子,如《山东省公务用车制度改革总体方案》规定,调研、接待等集体公务出行用车原则上以社会化方式提供,确有特殊要求、无法通过社会化方式提供的,可适当保留部分车辆,以中巴车型为主。

  湖北省统计局副局长叶青此前接受新京报记者采访时表示,公车标识化是最廉价的监督方式,建议尽快推广到更多省份,3车改是否真的能省钱?购置及维修费用“省了”,公车拍卖款统归财政曾力推公车改革的湖北省统计局副局长叶青走访多地调查车改进展,他告诉新京报记者,虽然省直机关的车改多已完成,但是大部分县还没有改,“有的地方把车收上去了,但是补贴没有发,地方财政上比较困难,一些地方把车补定的比较高,而且基层官员数量又很多,公车加装GPS定位,实现“有迹可循”一些省份在实行公车标识化之后,仍发现有公车私用的问题,国家行政学院教授汪玉凯则坦言,改革后少量人有专车,大量人通过车补公务出行,能够将支出控制在一定范围,不会像原来那样造成“黑洞”,而能清楚算账,广州市从2018年起开始试点公车加装GPS。

  新京报记者采访中发现,对于公车改革不少人的疑惑是:不同类别的公务员拿同样的补贴是否公平?有的公务员要频繁走访调研,定量的补贴是否够用?对此叶青回应道,公车补贴是车改区域范围内的补贴,“比如我的补贴是每个月1690元,这是武汉7个区内的补贴,在这个范围内我自己解决出行问题;而一旦超出这个范围,相关的差旅费可以通过报销解决,广州市纪委相关负责人2018年接受采访表示,安装成本,不到半年就能收回来,汪玉凯也称,车补很难按岗位、工作类别来划分,公务员的岗位不断流动,具体工作难以把握,2018年底前,绍兴市级党政机关公车都安装GPS智能化管理系统,新京报记者王梦遥戴轩

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